Norra Djurgårdsstaden växer fram som ett av Europas mest ambitiösa stadsutvecklingsprojekt. Med målet att bli en fossilbränslefri stadsdel till 2030 är hållbara transporter en grundläggande förutsättning. Här utforskar vi hur stadsdelen, genom innovativ planering och teknik, skapar en transportmiljö som sätter människan och miljön i centrum.
Aktiv mobilitet i stadsplaneringen
I Norra Djurgårdsstaden prioriteras gång-, cykel- och kollektivtrafik framför privatbilism. Detta syns tydligt i utformningen av gator och offentliga rum. Genom att skapa utrymme och incitament för hållbara färdsätt, och samtidigt begränsa antalet parkeringsplatser, uppmuntras invånare och besökare att välja miljövänligare alternativ. Detta är ett medvetet val för att nå stadsdelens högt ställda miljömål.
Trygg och tillgänglig cykelinfrastruktur
För att göra cykling till ett attraktivt alternativ har stor vikt lagts vid en säker och tillgänglig infrastruktur. Breda, välbelysta gång- och cykelbanor separeras från biltrafiken. Lilla Lidingöbron, invigd 2022, är ett tydligt exempel – en bro enbart för fotgängare och cyklister, som förbättrar förbindelserna och gör det enklare att cykelpendla.
Cykelvänligt året om
Eftersom Stockholms klimat kan vara en utmaning för cyklister, satsar Norra Djurgårdsstaden på lösningar som underlättar året runt. Cykelbanor får prioriterad snöröjning, vilket innebär att de röjs snabbare och oftare än bilvägar. Det finns även väderskyddade cykelparkeringar på strategiska platser, som skyddar cyklarna från regn och snö, och bidrar till en smidigare cykelpendling.
Kollektivtrafik: Effektiv och integrerad
Norra Djurgårdsstaden är planerad för en effektiv kollektivtrafik. Stadsdelen trafikeras av tunnelbana (Ropstens station), och flera busslinjer, inklusive biogas- och elbussar. Det finns även goda möjligheter till pendelbåtstrafik. Detta skapar ett integrerat nätverk som gör det enkelt att resa hållbart inom stadsdelen och till andra delar av Stockholm. Stockholms satsningar på kollektivtrafik ger Norra Djurgårdsstaden goda förutsättningar.
Framtidens kollektivtrafik i området
Utvecklingen av kollektivtrafiken fortsätter. Framtida planer inkluderar utökade busslinjer och tätare turer. Utbyggd båttrafik syftar på reguljär pendelbåtstrafik som ett komplement till övriga färdmedel, för att möta behoven hos en växande befolkning.
Elbilar och laddinfrastruktur
Även om fokus ligger på kollektivt resande och aktiv mobilitet, finns det utrymme för elbilar. Stadsdelen satsar på utbyggnad av laddinfrastruktur. Tyréns rapport pekar på Stockholms goda förutsättningar, vilket gynnar Norra Djurgårdsstaden.
Smarta lösningar och optimering
Norra Djurgårdsstaden använder sig av smarta lösningar och datadriven utveckling för att optimera transportflöden och minska miljöpåverkan. Genom Sakernas internet (IoT) samlas data in i realtid om trafik, luftkvalitet och resmönster.
Sakernas internet i praktiken
Sensorer mäter trafikflöden och smarta belysningssystem anpassar sig efter behov, vilket sparar energi och minskar ljusföroreningar. Digitala plattformar används för information och samordning. IoT Sveriges projekt i området visar hur tekniken används. Informationen används för välgrundade beslut om trafikplanering och optimering. Exempelvis anpassas busslinjer efter det faktiska resebehovet.
Testbäddar för innovation i Stockholm
Norra Djurgårdsstaden fungerar som en testbädd. Här testas och utvärderas nya tekniker och tjänster i en verklig miljö, i samarbete med företag, forskningsinstitut och andra aktörer. Stockholms stads testbäddar, som Innovationszon Hornsgatan, är exempel på detta. Erfarenheter från Hornsgatan, där man testar smart trafikstyrning och mätning av luftkvalitet, kan användas för att förbättra trafikflöden och minska utsläpp även i Norra Djurgårdsstaden.
Hållbar citylogistik
En stor utmaning för hållbara transporter är citylogistiken – varutransporter till och från butiker, företag och invånare. I Norra Djurgårdsstaden arbetar man aktivt med att hitta lösningar.
Samlastning och effektiva transporter
Projektet “Citylogistik i Norra Djurgårdsstaden” visade på fördelarna med samlastning, där leveranser samordnas till en central hubb för vidare distribution med miljövänliga fordon. Resultaten visade att trafikarbetet i Norra Djurgårdsstaden skulle öka med 45 procent fram till 2030 utan samlastning, och att samordnade avfallstransporter kan minska körsträckan med cirka 25 procent och energiförbrukningen med hela 75 procent. Detta minskar trafikmängden och utsläppen.
Beteendeförändring och resvanor
För en verklig förändring krävs att invånarnas resvanor ändras. Norra Djurgårdsstaden arbetar aktivt med att uppmuntra till hållbara val genom information och kampanjer. Det kan röra sig om cykelkurser och ibland erbjuds prova-på-perioder med rabatterade priser på kollektivtrafiken, allt för att uppmuntra invånare att testa nya resesätt.
Framtidens hållbara transporter: Visioner och Utmaningar
Norra Djurgårdsstaden är i ständig utveckling, och arbetet med hållbara transportlösningar pågår kontinuerligt. Framtida visioner inkluderar att utforska möjligheterna med autonom kollektivtrafik, för att ytterligare förbättra tillgängligheten och effektiviteten. En potentiell utmaning är att hantera en ökande befolkningstäthet och säkerställa att transportsystemet kan skalas upp för att möta framtida behov, samtidigt som de högt ställda miljömålen bibehålls.
Sammanfattning
Norra Djurgårdsstaden är ett exempel på hur en modern stadsdel kan planeras för hållbarhet. Genom att prioritera gång, cykel och kollektivtrafik, satsa på smart teknik och aktivt arbeta med beteendeförändring, skapas en transportmiljö som är både miljövänlig och attraktiv. Norra Djurgårdsstaden är en inspirationskälla för andra städer som strävar efter en hållbar framtid.
